Привет. Не так давно сбылась одна небольшая, очень давняя и чисто летняя мечта: я купил велосипед.
Всё произошло за один день, хотя планировал я купить его примерно в течение июня-месяца, немного подкопив и из чего-нибудь повыбирав. Буквально вечером собрался с этой мыслью окончательно, уже следующим утром увидел вкусное объявление, а вечером того же дня уже ехал на велике домой.
Заднее колесо шаркало о раму, передачи работали далеко не все и не сразу, пластиковые шифтеры на руле были так себе, под седлом брякала тяжёлая цепь с жирным навесным замком.
Но я держался за розовый руль и был безмерно счастлив.
Что это?
- Модель — Stels Navigator 830 Disc 2011 года;
- Размер колёс — 26 дюймов;
- Размер рамы — неизвестен, без опознавательных знаков.
Покупался в 2011 году, до меня сменил как минимум двух хозяев.
Влюбился я в этот девайс моментально, с первого взгляда на единственную фотографию, которую предоставил продавец в объявлении:
Тем сильнее мне повезло, что эта модель выпускалась в двух вариантах: с дисковыми тормозами и блевотными v-brake. Вот так когда-то выглядел Disc-эдишн, который мне в итоге достался:
Ценник был озвучен 8500 рублей. Зацепило меня то, что даже за эту цену я нигде не найду подобный велосипед на двойных ободах и с дисковыми тормозами. На тот момент я был в этом уверен, хотя всё, что я мог представлять о велосипедах — новые хотя бы с подобными критериями стоят дороже раз в *дцать.
Парень-продавец очень выгодно сфотографировал вел: розовый руль, покоцанную раму и вообще ужасную расцарапанную покраску, а также не самого лучшего вида манетки и многочегоещё я заметил только при встрече.
Вот фотография с другого ракурса, когда я уже его купил, а парень пошёл за бутылкой для воды:
Помимо вышеобозначенного также было замечено, что регулировки вилки не работают (пластиковые вертелки сверху бесполезны и выступают уже видимо в роли заглушек), размер рамы оказался не совсем под мой почти двухметровый рост. За вилкой рама имеет диагональный шрам от аргоновой (как заверил продавец) сварки (хорошо видно на первом фото). Когда я уже поехал домой оказалось, что колёса кривые (обе восьмёрки), чего я не заметил сразу.
Перечислю детально чем обусловлена моя покупка.
Плюсы:
- сам факт наличия и достаточная работоспособность дисковых тормозов: механизмы и диски в пригодном состоянии;
- целые камеры;
- живая вилка;
- не скрипящие, не хрустящие втулки и каретки;
- алюминиевая рама;
- наличие неродной подножки;
- диски на двойных ободах;
- рабочие шифтеры;
- не самый плохой задний переключатель Shimano Altus;
- целые покрышки (без дыр, трещин и пр.);
- задние звёзды достаточно живые, не сточены;
- со слов продавца, передвигался байк по городу и вовремя смазывался.
Минусы:
- стёртые покрышки, обе разные;
- восьмёрки на обоих колёсах, заднее при езде задевало раму;
- сорваны многие гайки у спиц;
- старое родное седло, местами изношенное и грязное по бокам (где тканевые вставки);
- поломанные и исцарапанные от падений пластиковые корпуса шифтеров на руле;
- сами эти манетки совмещены с тормозами;
- ручки тормозов на обеих манетках болтаются по вертикали;
- порванные (!) и смотанные проволокой на коленке тросы переднего и заднего переключателей, что не способствовало нормальному переключению скоростей;
- розовый, туды его в нос, руль!
- вцелом ужасное состояние покраски практически во всех местах;
- вынос руля видимо тоже хотели покрасить, в итоге оставили просто наполовину и неаккуратно обшкуренным наждачкой;
- неочень удачно проваренная скоба переднего переключателя Shimano Tourney;
- …который уже не мог нормально возвращаться в исходное положение на 1 звезду;
- задний переключатель тоже в убитом состоянии, не настроен;
- не самые лучшие педали и местами уже не той формы, что должна быть;
- трос заднего тормоза уже на износе в месте крепления к механизму;
- передние звёзды сточены;
- нет крыльев;
- уставшая цепь;
- …без замка.
Плюшечки и бонусы:
- здоровенная цепь с замком и тремя ключиками;
- металический держатель бутылки на раме;
- сама бутылочка;
- …мысли об успешном лете.
И я руководствовался минусами.
Почему?
Я считаю, что человек, который покупает велосипед (да что бы то ни было ещё) с рук, ни в коем случае никогда и ни при каких условиях не должен расчитывать на «сел и поехал». Нельзя это.
Если рассудить здраво, то раз ты задумался о покупке ненового велосипеда, значит готов к вложениям. И хотя бы мысленно, в случае если нет и/или не светит какой-то суммы денег наперёд, а может просто нет особой нужды торопиться с восстановлением.
Ну, просто потому, что ты не знаешь что на самом деле с велосипедом, как он использовался и в каком состоянии его подвижные узлы.
Философия «сел и поехал» при покупке б/у техники по-моему применима только к дебилам.
На момент покупки я полностью понимал с чем мне придётся столкнуться. И сознательно купил с рук груду металла за N рублей, чтобы вложиться ещё на X*N их же.
А логика здесь очевидна. Я изучаю рынок, запчасти и всяческие велонюансы в то время, пока моими руками велосипед восстанавливается. Ещё поговаривают, что нормальных велосервисов у нас в городе нет, поэтому вариант «отдать и заплатить, чтобы сделали “хорошо”» не покатит, а мне он и не нужен.
Получается этакий испытательный полигон, конструктор, на котором ты учишься. Для меня это важно, т.к. последние мои представления о велосипедах закончились на Каме где-то в юности, а сейчас очень большой выбор деталей разного назначения и брендов, видов велосипедов под разные цели и стили катания, и море нюансов, в которых надо и… интересно разбираться.
По итогу мы покупаем барахло за 7500 рублей с большим потенциалом и желанием прокатиться на нём с удовольствием уже в этом сезоне.
Попутно выслушиваю от близких и знакомых о том, какой же я долбо-, простите, -ёб, что купил вот ЭТО. Нытьё в духе «да нафига тебе эта развалюха?», «да он же такой-сякой», и вообще «лучше бы подкопил, купил новый, не разбитый, побольше, побыстрее, вот такой модели, да вон у того парня». У всех сразу находятся многочисленные знакомые, которые дёшево продают крутые велосипеды.
Пошли вы в сраку, советчики. Может быть, я и поторопился, но не жалею. Я уже обрёл своё счастье.
И имя ему — Пупсик.
Часть два: Первые вложения, первые впечатления