Пупсик. Я его купил! (ч.1)

Этот пост был опубликован мной более года назад. Информация, описанная ниже, уже могла потерять актуальность, но всё ещё может быть полезна.

Привет. Не так давно сбылась одна небольшая, очень давняя и чисто летняя мечта: я купил велосипед.

Всё произошло за один день, хотя планировал я купить его примерно в течение июня-месяца, немного подкопив и из чего-нибудь повыбирав. Буквально вечером собрался с этой мыслью окончательно, уже следующим утром увидел вкусное объявление, а вечером того же дня уже ехал на велике домой.

Заднее колесо шаркало о раму, передачи работали далеко не все и не сразу, пластиковые шифтеры на руле были так себе, под седлом брякала тяжёлая цепь с жирным навесным замком.

Но я держался за розовый руль и был безмерно счастлив.

Что это?

  • Модель — Stels Navigator 830 Disc 2011 года;
  • Размер колёс — 26 дюймов;
  • Размер рамы — неизвестен, без опознавательных знаков.

Покупался в 2011 году, до меня сменил как минимум двух хозяев.

Влюбился я в этот девайс моментально, с первого взгляда на единственную фотографию, которую предоставил продавец в объявлении:


Тем сильнее мне повезло, что эта модель выпускалась в двух вариантах: с дисковыми тормозами и блевотными v-brake. Вот так когда-то выглядел Disc-эдишн, который мне в итоге достался:

Ценник был озвучен 8500 рублей. Зацепило меня то, что даже за эту цену я нигде не найду подобный велосипед на двойных ободах и с дисковыми тормозами. На тот момент я был в этом уверен, хотя всё, что я мог представлять о велосипедах — новые хотя бы с подобными критериями стоят дороже раз в *дцать.

Парень-продавец очень выгодно сфотографировал вел: розовый руль, покоцанную раму и вообще ужасную расцарапанную покраску, а также не самого лучшего вида манетки и многочегоещё я заметил только при встрече.

Вот фотография с другого ракурса, когда я уже его купил, а парень пошёл за бутылкой для воды:

Помимо вышеобозначенного также было замечено, что регулировки вилки не работают (пластиковые вертелки сверху бесполезны и выступают уже видимо в роли заглушек), размер рамы оказался не совсем под мой почти двухметровый рост. За вилкой рама имеет диагональный шрам от аргоновой (как заверил продавец) сварки (хорошо видно на первом фото). Когда я уже поехал домой оказалось, что колёса кривые (обе восьмёрки), чего я не заметил сразу.

Перечислю детально чем обусловлена моя покупка.

Плюсы:

  • сам факт наличия и достаточная работоспособность дисковых тормозов: механизмы и диски в пригодном состоянии;
  • целые камеры;
  • живая вилка;
  • не скрипящие, не хрустящие втулки и каретки;
  • алюминиевая рама;
  • наличие неродной подножки;
  • диски на двойных ободах;
  • рабочие шифтеры;
  • не самый плохой задний переключатель Shimano Altus;
  • целые покрышки (без дыр, трещин и пр.);
  • задние звёзды достаточно живые, не сточены;
  • со слов продавца, передвигался байк по городу и вовремя смазывался.

Минусы:

  • стёртые покрышки, обе разные;
  • восьмёрки на обоих колёсах, заднее при езде задевало раму;
  • сорваны многие гайки у спиц;
  • старое родное седло, местами изношенное и грязное по бокам (где тканевые вставки);
  • поломанные и исцарапанные от падений пластиковые корпуса шифтеров на руле;
  • сами эти манетки совмещены с тормозами;
  • ручки тормозов на обеих манетках болтаются по вертикали;
  • порванные (!) и смотанные проволокой на коленке тросы переднего и заднего переключателей, что не способствовало нормальному переключению скоростей;
  • розовый, туды его в нос, руль!
  • вцелом ужасное состояние покраски практически во всех местах;
  • вынос руля видимо тоже хотели покрасить, в итоге оставили просто наполовину и неаккуратно обшкуренным наждачкой;
  • неочень удачно проваренная скоба переднего переключателя Shimano Tourney;
  • …который уже не мог нормально возвращаться в исходное положение на 1 звезду;
  • задний переключатель тоже в убитом состоянии, не настроен;
  • не самые лучшие педали и местами уже не той формы, что должна быть;
  • трос заднего тормоза уже на износе в месте крепления к механизму;
  • передние звёзды сточены;
  • нет крыльев;
  • уставшая цепь;
  • …без замка.

Плюшечки и бонусы:

  • здоровенная цепь с замком и тремя ключиками;
  • металический держатель бутылки на раме;
  • сама бутылочка;
  • …мысли об успешном лете.

И я руководствовался минусами.

Почему?

Я считаю, что человек, который покупает велосипед (да что бы то ни было ещё) с рук, ни в коем случае никогда и ни при каких условиях не должен расчитывать на «сел и поехал». Нельзя это.

Если рассудить здраво, то раз ты задумался о покупке ненового велосипеда, значит готов к вложениям. И хотя бы мысленно, в случае если нет и/или не светит какой-то суммы денег наперёд, а может просто нет особой нужды торопиться с восстановлением.

Ну, просто потому, что ты не знаешь что на самом деле с велосипедом, как он использовался и в каком состоянии его подвижные узлы.

Философия «сел и поехал» при покупке б/у техники по-моему применима только к дебилам.

На момент покупки я полностью понимал с чем мне придётся столкнуться. И сознательно купил с рук груду металла за N рублей, чтобы вложиться ещё на X*N их же.

А логика здесь очевидна. Я изучаю рынок, запчасти и всяческие велонюансы в то время, пока моими руками велосипед восстанавливается. Ещё поговаривают, что нормальных велосервисов у нас в городе нет, поэтому вариант «отдать и заплатить, чтобы сделали «хорошо»» не покатит, а мне он и не нужен.

Получается этакий испытательный полигон, конструктор, на котором ты учишься. Для меня это важно, т.к. последние мои представления о велосипедах закончились на Каме где-то в юности, а сейчас очень большой выбор деталей разного назначения и брендов, видов велосипедов под разные цели и стили катания, и море нюансов, в которых надо и… интересно разбираться.
По итогу мы покупаем барахло за 7500 рублей с большим потенциалом и желанием прокатиться на нём с удовольствием уже в этом сезоне.

Попутно выслушиваю от близких и знакомых о том, какой же я долбо-, простите, -ёб, что купил вот ЭТО. Нытьё в духе «да нафига тебе эта развалюха?», «да он же такой-сякой», и вообще «лучше бы подкопил, купил новый, не разбитый, побольше, побыстрее, вот такой модели, да вон у того парня». У всех сразу находятся многочисленные знакомые, которые дёшево продают крутые велосипеды.

Пошли вы в сраку, советчики. Может быть, я и поторопился, но не жалею. Я уже обрёл своё счастье.

И имя ему — Пупсик.


Часть два: Первые вложения, первые впечатления


Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.